Дом > Новости > Новости отрасли > Что такое режим полета? Что такое «радиосвязь» самолета
Свяжитесь с нами
QQ: 2355473736
Скайп: морнингкельвин
Номер статьи: + 86-158 1877 6906
Электронная почта: kelvin@glf-tool.com
QQ: 2355473738
Skype: продукт jinliyang-allin2012
№: + 86-158 1463 9078
Электронная почта: allian@glf-tool.com QQ: 23 ... Связаться сейчас

Новости

Что такое режим полета? Что такое «радиосвязь» самолета

YH. 2021-05-11 15:18:23

Все знают, что когда вы находитесь в самолете, вы должны открыть его.Мобильный телефонРежим полета или выключение. Со временем, а также указываемые различными авиакомпаниями, электронное устройство в мобильном телефоне также изменилось.

不开飞行模式会怎样?飞机

Ранее - это самолет, полет спросит «полное выключение», а затем открыть «режим полета». Кроме того, в летающем процессе вне взлета и посадки он не будет использовать мобильный телефон нормально. Безопасность гарнитуры Bluetooth также делает многих людей. Даже Airlines запустил сервис Wi-Fi на самолете. Итак, как мы правильно используем свой мобильный телефон в самолете?

01. Причина ограничений больше, чем интерференции связи самолета

В 1990-х годах мобильный телефон был популярен, а люди, которые были в самолете, также получили больше. Все больше и больше мобильных телефонов были доставлены пассажирами, но пилоты пришли на «кошмар». Мобильный телефон, который не получает беспроводные сигналы, не будет вмешиваться в систему воздушной судны связи, что позволяет гарнитуру пилота и аудио вызова, чтобы выпустить жесткость, которая аналогична телефонным вызовам и SMS.

不开飞行模式会怎样?飞机Я считаю, что большинство людей используют звуковой шум для предварительного отряда (источник карты: сеть)

Если этот шум появляется в критическом моменте, информация о планировании полета не передается, и можно вызвать цепочку руин (таких как диспетчерская попытка информировать самолет А и самолет B ударил его). Это главная причина использования мобильных телефонов на самолете.

不开飞行模式会怎样?飞机Главная башня помогают скоординированным транспортом (игроки: сеть)

Другая причина также является коммуникационным вмешательством, но не имеет ничего общего с самолетом. В Соединенных Штатах решения, запрещающие вызов на самолет, не являются федеральной авиационной властью США (FAA), но отвечает за беспроводную связь США Федеральную коммуникационную комиссию (FCC). Начиная с 1991 года, FCC запретил телефонный звонок, потому что это поведение вызвало беспокоить сеть оператора мобильной связи земли.

不开飞行模式会怎样?飞机Башня сигнала мобильной оператора (Источник карты: Сеть)

Когда самолет движется в воздухе, если кто-то звонит, мобильный телефон попытается подключить различные базовые станции, которые летают в грунтовую сеть, увеличивают нагрузку. Хотя эта причина уже давно связана с развитием новых технологий (воздушная базовая станция на плоскости) больше не установлена, соответствующие положения не были обновлены.

Конечно, есть еще одна причина, также связанная с безопасностью, но не имеет никакого отношения к каким-либо инструментариям. Во время взлета и посадки на самолете, а также рейсы, капитаны и рейс будут транслировать различные инструкции по безопасности и напоминания о пассажирах в салоне. Пассажирские надежды на то, что пассажиры могут слушать его, а не классы на мобильные телефоны. Вот почему он игнорируется большинством людей. Если у самолета есть чрезвычайная ситуация, что вы хотите быть использованием мобильного телефона без прослушивания соуса? Какой пассажир в безопасности экспортируется?

不开飞行模式会怎样?飞机

Чтобы избежать этих потенциальных проблем, необходимо отключить такой метод резки ножа представляет собой предварительное решение для многих аэронавтиков / компаний.

02. Авиационная индустрия для отдыха

Однако с модернизацией оборудования авиационной связи эти сопротивления оборудования к радиосвязи также увеличилось. Кроме того, самолет продолжает распространяться, обычные знания по безопасности авиации стали здравым смыслом. Двойное развитие в технологиях и сознании позволило бы национальным учреждениям и авиакомпанию ослабить ограничения на использование на мобильных телефонах на самолете.

不开飞行模式会怎样?飞机

В сентябре 2013 года Европейский орган по безопасности авиационной техники обновил соответствующие правила, позволяя пассажирам использовать мобильные телефоны на протяжении всего процесса, предпосылки для открытого режима полета; в апреле 2014 года в Индийском гражданской авиационной авиации пересмотрели положения, позволяющие пассажирам использовать мобильные телефоны В режиме полета; 2017 в сентябре одинаковые положения были приняты Бюро Китая гражданского авиации, и пассажиры не имели проблемы с мобильными телефонами, если они открыли режим полета.

不开飞行模式会怎样?飞机

Соединенные Штаты - это особый случай. В октябре 2013 года Федеральная авиационная власть США предложила рекомендацию «разрешить мобильные телефоны в режиме полета», но эта рекомендация не распространяется на все ситуации. В зависимости от авиакомпании, модели самолета, а также пилотный «толерантность», будь то Bluetooth и Wi-Fi могут иметь разные положения.

不开飞行模式会怎样?飞机Гарнитура Bluetooth стала стандартом пассажиров

В том же году Комиссия Федеральной связи США (FCC) считает, что пассажиры разрешено звонить во время полета. Тем не менее, это новое регулирование не было решительно противопоставлена ​​авиационной промышленностью. В 2021 году я наконец вышел, американская мечта призвана на самолете все еще была разбита.

03. Никаких исследовательских доказательств мобильных телефонов интерференция авиационные инструменты

Помимо шума вмешательства пилотных наушников и звука, различные инструменты (такие как навигаторы) на самолете будут мешаны мобильным телефоном, и многие люди всегда поддерживали основную причину мобильных телефонов на самолете. Тем не менее, будь то стороннее агентство или Boeing, этот производитель самолета пытался найти доказательства мобильного телефона, чтобы повлиять на полетный документ самолета, но результата нет. Однако, в свою очередь, никто не может доказать, что телефон не будет вмешиваться в полетный документ. Так что для осторожного рассмотрения, принудительный режим полета или больше страховки.

不开飞行模式会怎样?飞机Гражданский авиационный пассажирский самолет полета кокпит (источник карты: сеть)

Поэтому, как пассажиры, самый страховой подход - это установить телефон в качестве режима полета в любое время, когда вы используете любой рейс. Что касается гарнитуры Bluetooth, вы можете использовать его нормально. Можно своевременно открыть Wi-Fi. Если полет рейса необходимо закрыть во время процесса взлета и посадки, мы также должны сотрудничать.

Если нет очень неотложной ситуации, не звоните, не отправляйте текстовые сообщения, потому что это поведение может сделать пилот неясно от голоса наземного человека. Короче говоря, безопасность всегда в первую очередь, особенно на высокой высоте метра.