Was ist der Flugmodus? Was ist die "Funkstörung" des Flugzeugs

Jeder weiß, dass, wenn Sie sich im Flugzeug befinden, Sie es öffnen sollten.MobiltelefonFlugmodus oder Herunterfahren. Im Laufe der Zeit sowie unterschiedliche Fluggesellschaften hat sich auch das elektronische Gerät im Mobiltelefon geändert.

Früher ist ein Flugzeug, der Flug fragt "vollständige Herunterfahrung" und öffnet den "Flugmodus". Darüber hinaus wird im Flugprozess außerhalb des Starts und der Landung das Mobiltelefon nicht normal verwendet. Die Sicherheit des Bluetooth-Headsets zweifelt auch viele Menschen. Sogar Fluggesellschaften lancierten Wi-Fi-Service in der Ebene. Wie verwenden wir Ihr Handy Ihr Handy richtig im Flugzeug?

01. Grund für Einschränkungen mehr als die Interferenz der Flugzeugkommunikation

In den 1990er Jahren war das Mobiltelefon beliebt, und die Menschen, die im Flugzeug waren, wurden auch mehr. Mehr und mehr Mobiltelefone wurden von den Passagieren gebracht, aber die Piloten kamen in den "Nightmare". Das Mobiltelefon, das keine drahtlosen Signale empfangen soll, beeinträchtigt das Flugzeugkommunikationssystem, wodurch das Headset des Piloten und das Ruf-Audio eine Steifigkeit ausgeben kann, die dem Telefon empfangenden Anrufen und SMS ähnelt.

Wenn dieses Geräusch in einem kritischen Moment erscheint, werden die Flugplanungsinformationen nicht übermittelt, und es ist möglich, die Kette der Ruinen (z. B. der Dispatcher versucht, das Flugzeug A und das Flugzeug B zu informieren). Dies ist der Hauptgrund für die Verwendung von Mobiltelefonen in der Ebene.

Ein weiterer Grund ist auch Kommunikationstimper, hat aber nichts mit dem Flugzeug zu tun. In den Vereinigten Staaten sind die Entscheidungen, die das Anrufen des Flugzeugs verbieten, nicht die US-Bundesluftfahrtbehörde (FAA), ist jedoch für die drahtlose Kommunikation der US-Bundesmitteilungskommission (FCC) verantwortlich. Anfang 1991 verbot FCC den Anruf an, da dieses Verhalten das Mobilfunknetz des Mobiltelefons des Mobiltelefons verursachte.

Wenn sich das Flugzeug in der Luft bewegt, wenn jemand anruft, wird das Mobiltelefon versuchen, die verschiedenen Basisstationen zu verbinden, die in das Bodennetzwerk fliegen, erhöhen die Belastung. Obwohl dieser Grund seit langem auf die Entwicklung neuer Technologien zurückzuführen ist (die Luftbasisstation in einem Flugzeug) ist nicht mehr etabliert, wurden die einschlägigen Bestimmungen nicht aktualisiert.

Natürlich gibt es einen weiteren Grund, der auch mit Sicherheit zusammenhängt, hat jedoch nichts mit einem Instrumentation zu tun. Während des Flugzeugs Start und Landung sowie Flüge senden sich die Kapitäne und den Flug verschiedene Sicherheitshinweise und Erinnerungen an die Passagiere in der Kabine. Der Passagier hofft, dass die Passagiere es hören können, anstatt Mobiltelefone zu beugen. Deshalb wird es von den meisten Menschen ignoriert. Wenn das Flugzeug einen Notfall hat, was möchten Sie die Verwendung des Mobiltelefons sein, ohne die Sauce zu hören? Welcher Passagier ist sicher exportiert?

Um diese potenziellen Probleme zu vermeiden, ist es notwendig, eine solche Messerschneidmethode abzuschalten, ist eine vorläufige Lösung für viele Aeronautika / Unternehmen.

02. Luftfahrtindustrie zum Entspannen

Mit dem Upgrade der Luftfahrtkommunikationsgeräte hat sich auch diese Ausrüstungsbeständigkeit gegen Funkstörungen erhöht. Darüber hinaus verbreitet sich das Flugzeug weiter, wodurch das konventionelle Sicherheitswissen Luftfahrtsicherheit gesunken ist. Die doppelte Entwicklung in Technologie und Bewusstsein ermöglicht es den nationalen Institutionen und Fluggesellschaften, die Nutzungseinschränkungen auf Mobiltelefonen auf dem Flugzeug zu entspannen.

Im September 2013 hat die europäische Aviation-Sicherheitsbehörde die einschlägigen Vorschriften aktualisiert, wodurch Passagiere im gesamten Prozess Mobiltelefone eingesetzt werden können, um den Flugmodus zu öffnen. Im April 2014 hat die indische Zivilluftfahrtverwaltung die Bestimmungen überarbeitet, wodurch die Passagiere Mobiltelefone verwenden können Im Flugmodus; 2017 Im September wurden die gleichen Bestimmungen vom chinesischen Zivilvisionsbüro angenommen, und die Passagiere hatten kein Problem mit Mobiltelefonen, solange sie den Flugmodus eröffneten.

Die Vereinigten Staaten sind ein Sonderfall. Im Oktober 2013 schlug die US-Bundesluftfahrtbehörde eine Empfehlung vor, "Mobiltelefone im Flugmodus erlaubte", aber diese Empfehlung gilt nicht für alle Situationen. Abhängig von der Fluggesellschaft, dem Flugzeugmodell sowie der Pilot "Toleranz", ob Bluetooth und Wi-Fi unterschiedliche Bestimmungen haben können.

Im selben Jahr hält die US-Bundesmitteilungskommission (FCC) der Ansicht, dass die Passagiere während des Fluges anrufen dürfen. Diese neue Verordnung war jedoch nicht stark von der Luftfahrtindustrie. Im Jahr 2021 stieg ich endlich aus, der amerikanische Traum nannte das Flugzeug immer noch erschüttert.

03. Keine Forschungsnachweise Mobiltelefoninterferenz Luftverkehrsinstrumente

Neben der Lärmstörung von Pilotkopfhörern und -geräuschen werden verschiedene Instrumente (z. B. Navigatoren) auf dem Flugzeug mit dem Mobiltelefon eingestellt, und viele Menschen haben die Hauptursache für Mobiltelefone im Flugzeug immer unterstützt. Egal, ob eine Drittanbieteragentur oder Boeing ist, hat dieser Flugzeughersteller versucht, Beweise für das Mobiltelefon zu finden, um das Fluginstrument des Flugzeugs auszuwirken, aber es gibt kein Ergebnis. Niemand kann jedoch nicht erweisen, dass das Telefon das Fluginstrument nicht stört. So für vorsichtige Rücksichtnahme, erzwungener Flugmodus oder mehr Versicherungen.

Als Passagiere ist der Versicherungsansatz daher, das Telefon in jeder Zeit als Flugmodus einzustellen, wenn Sie einen Flug verwenden. Für das Bluetooth-Headset können Sie es normalerweise verwenden. Es ist möglich, Wi-Fi rechtzeitig zu öffnen. Wenn der Flug Flug während des Start- und Landungsprozesses herunterfahren muss, müssen wir auch zusammenarbeiten.

Wenn es nicht sehr dringende Situation gibt, rufen Sie nicht an oder senden Sie keine SMS an, da dieses Verhalten den Piloten unklar, die Stimme des Bodenpersonens machen kann. Kurz gesagt, Sicherheit ist immer an erster Stelle, insbesondere in der großen Meter Höhe.