Qual é o modo de voo? Qual é a "interferência de rádio" da aeronave

Todo mundo sabe que quando você está no avião, você deve abri-lo.CelularModo de voo ou desligamento. Com o tempo, bem como diferentes companhias aéreas especificadas, o dispositivo eletrônico no celular também foi alterado.

Mais cedo é um avião, o vôo perguntará "desligamento total" e, em seguida, abrir "modo de voo". Além disso, no processo de vôo fora da decolagem e pouso, não usará o celular normalmente. A segurança do fone de ouvido Bluetooth também faz com que muitas pessoas duvidem. Até as companhias aéreas lançaram o serviço Wi-Fi no avião. Então, como usamos seu celular corretamente no avião?

01. Razão para restrições mais do que a interferência de comunicação de aeronaves

Na década de 1990, o celular era popular, e as pessoas que estavam no avião também conseguiram mais. Mais e mais telefones celulares foram trazidos por passageiros, mas os pilotos chegaram ao "pesadelo". O celular que não receberá sinais sem fio irá interferir no sistema de comunicação da aeronave, permitindo o fone de ouvido do piloto e o áudio de chamada para emitir uma rigidez semelhante ao telefone que recebe chamadas e SMS.

Se este ruído aparecer em um momento crítico, as informações de agendamento de vôo não são transmitidas, e é possível causar a cadeia das ruínas (como a tentativa do despachante de informar a aeronave A e a aeronave B bateu). Esta é a principal razão para o uso de telefones celulares no avião.

Outra razão também é a interferência de comunicação, mas não tem nada a ver com o avião. Nos Estados Unidos, as decisões que proíbem o chamamento no plano não são a Autoridade de Aviação Federal dos EUA (FAA), mas é responsável pela Comissão de Comunicações Federais das Comunicações Sem Fio (FCC). Começando em 1991, a FCC proibiu a chamada telefônica, porque esse comportamento causou perturbando a rede de telefonia móvel do solo.

Quando o avião se move no ar, se alguém ligar, o celular tentará conectar as várias estações base que voam para a rede de aterramento aumentam o fardo. Embora esta razão tenha sido há muito tempo ao desenvolvimento de novas tecnologias (a estação base aérea em um plano) não é mais estabelecida, as disposições relevantes não foram atualizadas.

Claro que há outra razão, também relacionada à segurança, mas não tem nada a ver com qualquer instrumentação. Durante a decolagem e pouso planos, além de vôos, os capitães e o vôo transmitirão várias instruções de segurança e lembretes para os passageiros na cabine. O passageiro espera que os passageiros possam ouvi-lo, em vez de curvar os telefones celulares. É por isso que é ignorado pela maioria das pessoas. Se o avião tiver uma emergência, o que você quer ser o uso do celular sem ouvir o molho? Qual passageiro é seguro exportado?

Para evitar esses problemas potenciais, é necessário desligar tal método de corte de faca é uma solução preliminar para muitas empresas de aeronáutica / empresas.

02. Indústria de aviação para relaxar

No entanto, com a atualização do equipamento de comunicação de aviação, essas resistências de equipamentos à interferência de rádio também aumentaram. Além disso, o avião continua a se espalhar, o conhecimento convencional da segurança da aviação tornou-se senso comum. O desenvolvimento duplo em tecnologia e consciência permite que instituições nacionais e companhias aéreas relaxem as restrições de uso em telefones celulares na aeronave.

Em setembro de 2013, a Autoridade Europeia de Segurança da Aviação atualizou os regulamentos relevantes, permitindo que os passageiros usassem telefones celulares em todo o processo, premissem-se ao modo de voo aberto; Em abril de 2014, a Administração da Aviação Civil Indiana revisou as disposições, permitindo que os passageiros usem telefones celulares No modo de voo; 2017 em setembro, as mesmas disposições foram adotadas pelo Departamento de Aviação Civil Chinesa, e os passageiros não tiveram um problema com os telefones celulares, desde que abrissem o modo de voo.

Os Estados Unidos são um caso especial. Em outubro de 2013, a Autoridade de Aviação Federal dos EUA propôs uma recomendação "permitindo telefones celulares no modo de vôo", mas essa recomendação não se aplica a todas as situações. Dependendo da companhia aérea, modelo de aeronave, bem como a "tolerância" piloto, se Bluetooth e Wi-Fi podem ter diferentes provisões.

No mesmo ano, a Comissão de Comunicações Federais dos EUA (FCC) considera que os passageiros podem chamar durante o voo. No entanto, este novo regulamento não foi fortemente oposto pelo setor de aviação. Em 2021, finalmente saí, o sonho americano chamado no avião ainda estava despedaçado.

03. Não há provas de pesquisa Instrumentos de aviação de interferência de telefone celular

Além da interferência de ruído de fones de ouvido e som piloto, vários instrumentos (como navegadores) na aeronave serão interferidos pelo celular, e muitas pessoas sempre apoiaram a principal causa de telefones celulares no plano. No entanto, se é uma agência ou Boeing de terceiros, este fabricante de aeronaves tentou encontrar evidências do celular para afetar o instrumento de vôo da aeronave, mas não há resultado. No entanto, por sua vez, ninguém pode provar que o telefone não interferirá no instrumento de vôo. Então, para consideração cautelosa, modo de voo forçado ou mais seguro.

Portanto, como passageiros, a abordagem mais seguro é definir o telefone como modo de voo em qualquer momento em que você estiver usando qualquer vôo. Quanto ao fone de ouvido Bluetooth, você pode usá-lo normalmente. É possível abrir a Wi-Fi em tempo hábil. Se o vôo de voo precisar desligar durante o processo de decolagem e pouso, também devemos cooperar.

A menos que haja uma situação muito urgente, não ligue ou envie mensagens de texto, porque esse comportamento pode tornar o piloto claro a voz da pessoa do solo. Em suma, a segurança é sempre em primeiro lugar, especialmente na alta altitude do medidor.