5G 究竟会给我们的出行带来多大改变？

5G 通信技术已用其超凡的数据传输速率声势浩大的来到我们面前。就如同当年 4G 的来临，没有人可以想象到从 3G 到 4G 只是改变了一个数字，却让我们现在的生活发生了翻天覆地的改变。甚至可以说 4G 通讯技术几近消灭了传统纸币、改变了传统行业。

所以我们不妨大胆想象，5G 的来临会为我们带来什么？5G 作为大宽带、低时延、大连接的新一代移动通信技术，我们有理由相信它的到来将会把人们的移动宽带体验推向新高度，将会极大地丰富人们的工作、生活及娱乐体验。今天我们要探讨的就是，在 5G 逐渐普及的环境下，会给汽车产业带来什么影响？



在讨论这个问题之前我们先看一则新闻：据闻，7 月 12 日“创造出行新生活”高峰论坛在柳州举行。我国广西柳州市政府宣布正式启用全球首条集成 5G、V2X、无人驾驶、远程驾控四项前沿技术的公开测试道路。新宝骏将率先使用国内首个设置于公开测试道路的 5G 基站群。这其中就有三个关键词【 5G 】【 V2X 】和【新宝骏】，下面我们就来分别解读一下。


什么是 5G

首先我们有必要再复习一遍什么是 5G。所谓 5G，并不是比 4G 多 1G ，“ G ”是英文Generation的简称，中文意思就是“代”。5G 代表第五代移动通信系统（5th generation mobile networks 或 5th generation wireless systems），是 4G 系统后的延伸。从 1G 到 4G ，移动通信的核心都是人与人之间的连接，而 5G 则是将人与人之间的连接扩展到万物都可以互相连接。

5G 网络主要有三大特点。高速率，不仅仅是一秒钟下载 30 部电影这么简单，VR、AR、云技术将与生活无缝对接；高可靠、低时延，让无人驾驶、远程手术不再遥远；超大数量终端网络，将形成更广阔和开放的物联网，让智慧家居、智慧城市成为可能。

简单来说，因为随着移动互联网的发展，用户的通信需求和各种智能终端的连接都将产生海量的数据。5G 可以让我们随时随地使用任意智能终端分享信息，打造出一个全移动和全连接的数字化社会。5G 将重新定义众多提供互联服务的行业，包括从零售到教育，从交通运输到娱乐以及其间的所有行业。当然，我们的出行方式也势必会被 5G 所改变，那么究竟未来出行将会是怎样？

在我们畅想之前有必要先了解一下最新的 V2X 技术。



什么是 V2X

那么在我们能够理解 5G、能够理解“万物互联”这个概念后。汽车作为一个物体，那么它在 5G 时代的场景应该是每辆汽车都会作为一个全新的智能体互相串联起来！这听起来是不是一个很未来科幻的概念？但实际上这种技术已经离我们不远了，它的名字就叫做 V2X 。



V2X 意为 Vehicle to Everything ，即车对外界的信息交换。这个 Everything 包含以下内容：

1. V2N（ Vehicle To Network ）意为车与互联网的连接，这也可以说是目前应用最广泛的一种连接。常见的应用方式是车机系统通过手机热点连接到互联网，从而获得实时的导航信息或者播放网络音乐。现在也有很多车机系统提供了插卡口，可以直接插入张流量卡来实现与互联网的连接。

2. V2V（ Vehicle To Vehicle ）意为车与车之间的连接。目的是通过车与车之间的信息交换来实现碰撞预警和躲避拥堵等功能。比如过盘山公路的时候，老司机都会在入弯前按几声喇叭，目的就是告诉盲区中的车辆“喂！前面的人听着，本大爷要过来了，都给我让着点。”而使用了 V2V 技术后，司机间的交流可以不用靠喇叭了，而且类似速度，方向等信息都可以互相传递。

3. V2I（ Vehicle To Infrastructure ）意为车与基础设施之间的连接。基础设施包括交通信号灯、指示牌甚至是路障。这种连接似乎对驾驶员而言是比较鸡肋的功能，但是在自动驾驶领域，V2I 的作用还是非常明显的，其重要在于车自己就能发现前面有障碍物。

4. V2P（ Vehicle To Pedestrian ）意为车与行人之间的连接。这项技术主要的目的也是类似 V2V ，通过信息的交互来预防碰撞。但是 V2P 相比 V2V更难实现的地方在于，不是每个人出门都会带着能够与车辆通信的电子设备。




V2X技术的初衷是为我们打造“零拥堵，零碰撞”的行车生活。但以往因为通过网络运营商去与其他车辆或设施进行连接通信时网络延迟非常高，存在着极大的安全隐患。但随着5G的普及后，延迟将不是一个需要考虑的问题。加以配合 V2X 技术的发展，“零碰撞”现象将很可能变成现实。当这些技术被攻克后，我们想要在应用层面上实现它，一定少不了一个载体，就在这个时候新宝骏应运而生。



新宝骏的智能基因

新宝骏就是这样一个敢为人先的品牌，5G 已经成为汽车行业的新风向。而智能一直是新宝骏的品牌基因，那么新宝骏到底为 5G 的到来准备了什么呢？

据闻新宝骏已携其两款智能网联新车 RC-6 及 RM-5 在这条国内首个设置于公开测试道路的 5G 基站群开展产品测试。该道路上已开通 9 个 5G 基站，是全国首个建设于公开测试道路的 5G 基站群。中国汽车品牌新宝骏启用全球首个公开测试道路 5G 基站群，也得到了全球通讯社路透社的报道。用 5G 赋能汽车，中国走在了科技潮流的前沿。



新宝骏在此做产品测试的意义就在于，在未来新宝骏一定是会作为智能先锋，比其他车企更早的为用户提供成熟的智能化产品。据内部消息，新宝骏的测试车已可在该道路上实现远程驾驶。新宝骏更是与博世、博泰、中国移动、华为、驭势科技等众多行业大咖分别在V2X和5G网络、远程驾控、自动驾驶等方面开展深入合作，通过更智能的技术和产品为用户出行带来更多可能。在智能驾控上新宝骏给了我们太多期待。



在智能体验上新宝骏更是为 5G 做足了准备，这就是新宝骏的手机车联网系统。手机车联网将随着 5G 通信技术商用化，通过手机硬件的快速迭代实现首例 5G 车辆网汽车的诞生。用户装在车上的互联网应用生态不再需要与其习惯的手机生态应用剥离，通过手机算力来控制整个车系统。新宝骏的手机车联网，无疑是对车联网系统的全新诠释。

首先，也是最核心的，新宝骏手机车联网是历史上第一个没有“车机”的车联网系统。新宝骏用手机的算力与 AI 能力替代车机，实现了将先进智能手机的所有能力嵌入到汽车之中，把汽车装到用户口袋里，让车联网成为 24 小时的随身车联网。这样的设计对用户和开发者来说起到了双赢的效果。

对于开发者来说，基于安卓或 iOS 系统开发手机车联网，避免了重新开发一套系统的繁杂，省去了大量的人力和时间成本；对于用户来说，车机即手机，省去了车机的学习成本，也更符合日常的使用习惯。将手机代替车机后，用户可将手机生态全面移植到日常的用车体验中，车机不再是单独的生态，而将并入到我们的日常生活中，真正让出行成为日常生活的一部分。并且，我们再也不用为有限的车载流量而担心，手机车联网将与我们的日常使用保持同步。除此以外，当手机硬件进行更新，最新的手机算力又将嵌入车机，让我们时刻享受最新的版本。

但这并不能解释新宝骏手机车联网的全部。新宝骏手机车联网并不仅仅是“把手机搬到车机上”，而是也基于手机生态和出行场景做了新的适配与开发。举例来说，来到车旁时，你只需摇一摇手机，即可解锁汽车，不用带车钥匙，但也在最大化简化步骤的同时保证了安全。另外，针对手机和车机不同的使用场景，新宝骏手机车联网可通过语音来收发微信，降低使用风险的同时，为我们提供便捷的出行社交服务。脱胎于手机，又服务于出行场景，这才是新宝骏手机车联网的真正意义。



伴随着 5G 技术的发展，未来将是一个信息化时代，汽车互联互通不再是梦想，而是成为行业的标配。新型的汽车不仅仅是搭载某一种技术，而是将导航系统、智能驾驶、远程控制等结合起来，一起解放车主的双手，实现更炫酷的驾驶体验。我们相信中国自动驾驶的发展速度已经不逊于世界主流国家，而且 5G 的到来时间也会比我们预想的更快一些！大家只需饱含期待，5G 出行将带给各位难以想象的非凡体验！