วิธีการบรรลุการออกแบบการลดเสียงเซ็นเซอร์ในการพัฒนารถยนต์สมาร์ท

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาด้วยการแพร่กระจายของยานพาหนะไฟฟ้าความนิยมของ Adas (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อาวุโส)เซ็นเซอร์แอปพลิเคชันเริ่มกว้างขึ้นและกว้างขึ้นและสภาพแวดล้อมทางเสียงได้กลายเป็นรุนแรงมากขึ้นเรื่อย ๆ สัญญาณไมโครสิ่งแวดล้อมของเซ็นเซอร์ต้องผ่านการดำเนินการเครื่องขยายเสียงด้วยผู้เปรียบเทียบแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าที่จะส่งไปยังไมโครคอนโทรลเลอร์ (MCU) คำนวณดังนั้นเครื่องขยายเสียงในการดำเนินงานและบทบาทของตัวเปรียบเทียบมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ

ปัญหาคือมักจะอยู่ในการพัฒนายานยนต์มันเป็นเรื่องยากที่จะทำการประเมินเสียงบนแผงวงจรและโมโนเมอร์ระบบโดยทั่วไปจำเป็นต้องประเมินหลังจากที่ระบบประกอบเมื่อผลการประเมินผล NG (ไม่ผ่าน) มันเป็น จำเป็นต้องทำการปรับเปลี่ยนขนาดใหญ่ดังนั้นการออกแบบลดเสียงรบกวนจึงเป็นหัวข้อที่ยุ่งยากเสมอ

1. เครื่องขยายเสียงในการดำเนินงานและเครื่องมือเปรียบเทียบและเซ็นเซอร์

แอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงานเรียกว่า "OP AMP" มีการขยายสูงวงจรหน่วย ในวงจรจริงโมดูลการทำงานมักเกิดขึ้นร่วมกับเครือข่ายความคิดเห็น มันเป็นพิเศษการมีเพศสัมพันธ์วงจรและข้อเสนอแนะแอมพลิฟายเออร์ สัญญาณเอาต์พุตของมันอาจเป็นผลการดำเนินงานทางคณิตศาสตร์เช่นสัญญาณอินพุตบวกลบหรือแตกต่างอินทิกรัล

ตัวเปรียบเทียบเป็นวงจรที่เปรียบเทียบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าแบบอะนาล็อกที่มีแรงดันอ้างอิงและสัญญาณเอาต์พุตของเซ็นเซอร์สามารถกำหนดสัญญาณหรือไฟล์ที่ชอบส่งออกสัญญาณดิจิตอล (สูง / ต่ำ)

สัญญาณเซ็นเซอร์ต้องดำเนินการโดยเครื่องขยายเสียงและการเปรียบเทียบ

สัญญาณที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ควรถูกส่งไปยังการควบคุมการใช้งาน MCU ผ่านสองวิธี ที่หนึ่งคือการขยายสัญญาณขนาดเล็กของเซ็นเซอร์เพื่อขยายสัญญาณขนาดเล็กของเซ็นเซอร์กลายเป็นระดับแรงดันไฟฟ้าที่ระบุของ MCU และส่งไปยัง MCU; ที่สองคือเกณฑ์ที่กำหนดโดยตัวเปรียบเทียบเพื่อกำหนดระดับสูงและต่ำ สัญญาณเซ็นเซอร์แล้วส่งไปที่ MCU

ตัวอย่างแอปพลิเคชันแอปพลิเคชั่นเครื่องขยายเสียงรถยนต์

จะเห็นได้ว่าเซ็นเซอร์ที่แตกต่างกันจะต้องประมวลผลสัญญาณด้วยเครื่องขยายเสียงและการเปรียบเทียบและในที่สุดส่งไปยังหน่วยควบคุมจากนั้นควบคุมโมดูลต่าง ๆ ของยานพาหนะโดยหน่วยควบคุม มีเซ็นเซอร์กี่ตัวที่ต้องมีแอมป์และการเปรียบเทียบการดำเนินงานจำนวนมากดังนั้นปริมาณจะเพิ่มขึ้น

ในกรณีแอปพลิเคชันในยานพาหนะโมดูลที่แตกต่างกันใช้แอมป์ OP หรือตัวเปรียบเทียบที่แตกต่างกัน ด้วยการพัฒนา Adas และ Smart Driving โอกาสที่มากขึ้นในยานพาหนะจะใช้แอมป์ Op หรือ Comparator

2, ความแม่นยำสูง, ข้อผิดพลาดต่ำเป็นเรื่องง่าย

เนื่องจากเซ็นเซอร์ถูกแปลงเป็นสัญญาณไฟฟ้าในที่สุดก็เกิดจากสัญญาณการตัดสินของ MCU ซึ่งต้องใช้เครื่องขยายเสียงและการเปรียบเทียบเพื่อให้แน่ใจว่ามีความแม่นยำสูงและข้อผิดพลาดต่ำเพื่อให้แน่ใจว่าการขยายหรือสัญญาณการเปรียบเทียบมีความน่าเชื่อถือและสามารถใช้งานได้ของ

แอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงานเป็นกุญแจสำคัญในการปรับปรุงความแม่นยำในการตรวจจับ

3 เสียงรบกวนยังส่งผลกระทบต่อความแม่นยำในการตรวจจับ

อีกปัจจัยที่มีผลต่อความแม่นยำของระบบเซ็นเซอร์คือเสียงส่วนใหญ่มาจากสองด้านแรกคือ EMI (สัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า) นั่นคือเสียงที่สร้างขึ้นโดย IC เองอาจรบกวนอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ นำข้อผิดพลาดไปทั่ว ความแม่นยำของระบบ หากประสิทธิภาพการป้องกัน EMI ของ IC หรือระบบไม่ดีเมื่อเกิดสัญญาณรบกวนจากเสียงรบกวนส่วนประกอบหรือระบบอาจทำให้เกิดความผิดปกติดังนั้นคุณต้องใช้กรอง(ตัวเก็บประจุ,ตัวต้านทานรอ) และโล่ (แผ่นโลหะ) เพื่อลดเสียงรบกวน ประการที่สองคือลักษณะ EMS (ความอดทนแม่เหล็กไฟฟ้า) นั่นคือชิปเองสามารถทนต่อสัญญาณรบกวนจากเสียงจากภายนอก ดังนั้นแอปพลิเคชั่นการดำเนินงานสำหรับการใช้งานเซ็นเซอร์จะต้องมีเสียงรบกวนต่ำและประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวน

คำนิยามที่เกี่ยวข้องกับเสียงรบกวน

เอ็มซี(ความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้า) หมายความว่าอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หรือระบบมีความสามารถในการต้านทานสัญญาณรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้าและไม่ผลิตรังสีแม่เหล็กไฟฟ้ามากเกินไป

ความหมายของความเข้ากันได้ของแม่เหล็กไฟฟ้า

4. ฉันจะให้ประสิทธิภาพเสียงต่ำได้อย่างไร

ครั้งแรกเสียงภายในของเครื่องขยายเสียงสามารถแบ่งออกเป็นเสียงแฟลชที่เกิดจากโครงสร้างกระบวนการและเสียงความร้อนที่เกิดจากการออกแบบวงจร เพื่อลดเสียงรบกวนโดยรวมโดยการปรับปรุงกระบวนการและการออกแบบวงจรส่วนผสมเสียงรบกวนของทั้งสองด้านสามารถลดลงเพื่อให้ได้เสียงน้อยพิเศษโดยรวม

ประสิทธิภาพการต่อต้าน EMI สามารถปรับปรุงได้อย่างมีนัยสำคัญโดยวงจรการเพิ่มประสิทธิภาพที่ครอบคลุมรูปแบบและขนาดส่วนประกอบ ฯลฯ มีสามวิธี: ประการแรกประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนได้รับการปรับปรุงโดยการฝังวงจรควบคุมเสียงรบกวนในตำแหน่งที่ต้องการประการที่สองตั้งโครงสร้างโล่รอบเสียงรบกวนปรับปรุงการเดินสายไฟการรบกวนและปรับเคอร์เนลจำลองภายในความต้านทานประการที่สามมุ่งเน้นไปที่ความจริงที่ว่าประสิทธิภาพการป้องกันเสียงรบกวนของความจุของปรสิตนั้นแข็งแกร่งและเลือกตัวเก็บประจุกาฝากที่เหมาะสมมากขึ้น สามคะแนนนี้เสร็จแล้วและความจุป้องกันเสียงรบกวนของชิปทั้งหมดนั้นแข็งแกร่งมาก

การเพิ่มประสิทธิภาพที่ครอบคลุมของเสียงรบกวนโดยรวม

5 กำจัดเสียงรบกวนจากการแก้รังสีแม่เหล็กไฟฟ้า

พารามิเตอร์ที่มีผลต่อความแม่นยำของแอมพลิฟายเออร์ในการดำเนินงานรวมถึงการชดเชยอินพุตปัจจุบัน, อินพุตแรงดันไฟฟ้าชดเชยและแรงดันเสียงรบกวนอินพุตที่เทียบเท่า โดยการเพิ่มประสิทธิภาพพารามิเตอร์เหล่านี้ความแม่นยำของระบบเซ็นเซอร์สามารถปรับปรุงได้

สำหรับความท้าทายข้างต้นromaพัฒนาจากประสิทธิภาพของ EMI จาก 2017 ยอดเยี่ยม EMแขนของเรา (EM - รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าเกราะ - ชุดเกราะ) ผลิตภัณฑ์เครื่องขยายเสียงในการดำเนินงาน การพัฒนาของมันคือการป้องกันไม่ให้ผลิตภัณฑ์จากความผิดปกติเนื่องจากการรบกวนทางเสียงโดยไม่ต้องใช้มาตรการพิเศษ ในปี 2018 ชุดของผลิตภัณฑ์สองขั้วรวมสี่ซึ่งช่วยลดภาระการออกแบบลดเสียงรบกวนของลูกค้าและได้รับการยกย่องในตลาดรถยนต์สูง

เนื่องจาก "เกราะ", 2020, amp ของ Roma และการจัดส่งผลิตภัณฑ์เปรียบเทียบเกิน 500 ล้านซึ่งส่วนอุตสาหกรรมคิดเป็น 12% และชิ้นส่วนรถยนต์สูงถึง 25%

ผลิตภัณฑ์แบรนด์ Emarmour รวมเทคโนโลยีการออกแบบวงจรเทคโนโลยีการออกแบบโครงร่างเทคโนโลยีกระบวนการสำหรับ ISO 11452-2 การทดสอบการประเมินภูมิคุ้มกันต่างประเทศตระหนักถึงประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนที่ยอดเยี่ยมของความผันผวนของแรงดันเอาท์พุทของวงความถี่เสียงทั้งหมดซึ่งช่วยในการแก้ปัญหาการพัฒนาระบบ ปัญหาการรบกวนสัญญาณรบกวนในระหว่างกระบวนการช่วยลดแรงงานออกแบบและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ

ปรับปรุงความน่าเชื่อถือของระบบ

ROMA เปิดตัวประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนสี่ตัว (เซมิคอนดักเตอร์โลหะออกไซด์เสริม) เครื่องขยายเสียงในการดำเนินงาน BD87581YG-C (ช่องทางเดียว) และ BD87582YFVM-C (สองช่องทาง), BIAS ปัจจุบันอัตราการแปลงมากกว่าผลิตภัณฑ์ bipolar รุ่นก่อนหน้า

ตัวอย่างเช่นการใช้ภูมิคุ้มกันรังสีอิเล็กตรอนในโรงงานหลักทดสอบใน ISO 11452-2 ในวงเสียงทั้งหมดความผันผวนของแรงดันเอาท์พุทของผลิตภัณฑ์ทั่วไปคือ± 300MV และผลิตภัณฑ์ใหม่อยู่ภายใน± 10MV (1/30 ของผลิตภัณฑ์ธรรมดา) ดังนั้นเมื่อผลิตภัณฑ์ใหม่มีการกำหนดค่าในปลายด้านหลังของเซ็นเซอร์และส่วนประกอบอื่น ๆ การใช้โครงสร้างองค์ประกอบ CMOS สามารถบรรลุการขยายสัญญาณที่รวดเร็วและแม่นยำซึ่งไม่ได้รับผลกระทบจากเสียงรบกวนจากภายนอกซึ่งช่วยลดการออกแบบที่แตกต่างกัน ระบบตรวจจับที่ผิดปกติและปรับปรุงความน่าเชื่อถือของพวกเขาเพศ.

ผลิตภัณฑ์ใหม่แก้ปัญหาที่ต้องเผชิญกับผลิตภัณฑ์ธรรมดาในสามด้านต่อไปนี้:

ครั้งแรกแรงดันไฟฟ้าอินพุตในแอปพลิเคชันเซ็นเซอร์อ่อนแอมากเนื่องจากประสิทธิภาพการป้องกันการรบกวนต่ำผลิตภัณฑ์แอมป์ OP ปกติจะถูกอนุมานจากเสียงรบกวนภายนอกเพื่อให้ MCU ได้รับสัญญาณข้อผิดพลาดที่จะทำให้เกิดข้อยกเว้น ผลิตภัณฑ์ซีรีย์ Emarmourtm ที่ใช้ประสิทธิภาพการป้องกัน EMI ไม่สามารถรบกวนเสียงรบกวนภายนอกได้อย่างง่ายดาย

หลีกเลี่ยงการรบกวนสัญญาณรบกวนภายนอก

ประการที่สองจากกระบวนการออกแบบโดยรวมของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์เสียงโดยรวมของระบบใช้ในการใช้ OP สามัญเพื่อลดเสียงรบกวนแม้เพิ่มการตอบโต้ในการออกแบบเพิ่มแรงงานออกแบบโดยรวม ชุด Emarmourtm มีความจุป้องกันเสียงรบกวนที่แข็งแกร่งซึ่งสามารถลดภาระการออกแบบลดเสียงรบกวนได้อย่างมีประสิทธิภาพช่วยให้ลูกค้าลดแรงงานออกแบบระบบและค่าใช้จ่ายและตอบสนองอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วในรอบการส่งมอบที่สั้นลง

ประการที่สามเป็นมาตรการในการลดสัญญาณรบกวนจากเสียงรบกวนภายนอกความคิดเห็นทั่วไปตัวเองอินพุตเอาต์พุตจะถูกเพิ่มในการเพิ่มอุปกรณ์การกรองที่ง่ายที่สุดคือตัวกรอง RC นั่นคือแต่ละพอร์ตบวกความต้านทานด้วยความจุ. ระดับการลดเสียงรบกวนที่ยอดเยี่ยมสามารถทำได้โดยไม่มีมาตรการการกรองโดยใช้ชุด Emarmourtm เพียงแค่ใส่โดยใช้ผลิตภัณฑ์สี่ช่องสามารถลดส่วนประกอบต่อพ่วงได้ถึง 18 ชิ้นประหยัดต้นทุนและแพคเกจส่วนประกอบของลูกค้าได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ชุดผลิตภัณฑ์ใหม่ตรงตามมาตรฐาน AEC-Q100 รวมถึง: รถยนต์ EV / HEVอินเวอร์เตอร์หน่วยควบคุมเครื่องยนต์, Ecall (ระบบโทรฉุกเฉินยานพาหนะ), ระบบนำทางรถยนต์, เครื่องปรับอากาศยานยนต์, ฯลฯ ; อุปกรณ์อุตสาหกรรม (อุปกรณ์ FA), เครื่องมือวัดแสง,การวัดอุปกรณ์, ระบบเซอร์โว, ระบบเซ็นเซอร์ต่าง ๆ , ฯลฯ รถยนต์ประเภทต่าง ๆ และอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่มีความต้องการลดเสียงรบกวนสูง

6, แอมพลิฟายเออร์ op and comparator เพิ่มมูลค่าเพิ่มการขับขี่สมาร์ท

เซมิคอนดักเตอร์ (ST) เครื่องขยายเสียงและการเปรียบเทียบการดำเนินงานมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มมูลค่าเพิ่มของการขับขี่สมาร์ทโดยใช้อุปกรณ์ยานพาหนะต่างๆ ผลิตภัณฑ์ระดับยานยนต์ของมันเป็นไปตามข้อกำหนดของความน่าเชื่อถือและคุณภาพสูงรวมถึง: AEC-Q100 และ Q101, TS-16949, PPAP (ขั้นตอนการอนุมัติผลิตภัณฑ์), Q002 EWS สถิติคู่มือการวิเคราะห์สถิติ (SYA) และการทดสอบค่าเฉลี่ยของอุปกรณ์ (PAT) คู่มือ ฯลฯ การทดสอบความร้อน 100% ในปลายด้านหลัง (แพคเกจและการทดสอบ) เกินการคัดกรองเฉพาะและวิธีการทดสอบของมาตรฐาน AEC-Q100

ปรับปรุงแอมป์ Op และเปรียบเทียบมูลค่าเพิ่มการขับขี่อัจฉริยะ